Simulateur de Vol à Voile

A l'attention des " nouveaux " qui passent sur ce créneau : n'hésitez pas à venir sur TS, vous faire connaître et demander de l'aide si nécessaire. Tout le monde se fera un plaisir de vous renseigner, mais auparavant lisez ce tutoriel :

viewtopic.php?f=257&t=158

Les vols sont en général proposés par les organisateurs suivants :

• lundi : Pierre (SFSW-PL7)
• mardi : Marc T (Bre901-MPT), ou vos propositions
• mercredi : Mark Rebuck (821) et Wiek (KOE), en alternance
• jeudi : Claude (dthevenin-CTX)
• vendredi : Michel (dgtfer-DGT), ou vos propositions
• samedi : Gaetan (gaetan-CFP)
• dimanche : Eliott (Eliott McALEESE-IRL)

Les serveurs ont été renumérotés dans l'ordre de départ :

Le serveur avancé FR01 démarre à 17h08 CET/CST.
Le serveur principal FR02 démarre à 17h28, le serveur de débordement FR03 démarre 1 minute plus tard.
Ensuite, un serveur démarre toutes les 20 minutes : si vous manquez un join-time, il y aura toujours un serveur prêt.
FR04 démarre à 17h48.
FR05 démarre à 18h08.
FR06 démarre à 18h28.
FR07 démarre à 18h48.
FR08 démarre à 19h08.
FR09 démarre à 19h28.
FR10 démarre à 20h28.

Il sera également possible refaire les vols des jours précédents :
FR11 démarre à 21h03 (J-1)
FR12 démarre à 21h08 (J-2)
FR13 démarre à 21h13 (J-3)


Vos proposition de vols sont toujours bienvenues, dans l'optique de vols réalistes, Condor n'est pas un jeu d'Arcade.


Venez nous rejoindre. Le 17h30 FR07... c’est ça :



ou ça...




Si vous voulez connaître le classement de la course sur l'ensemble des serveurs, déposez votre enregistrement de vol (FTR) sur Condor-Club puis cliquez sur [Analyse du vol] et cliquez ensuite sur le lien [... résultats disponibles pour ce circuit, consultez les scores !]

Rappel : Merci de ne pas poster sur Condor-Club les plans de vol (fichiers FPL) des vols Tchin-tchin car cela empêche l'affichage du classement
Si vous souhaitez réutiliser ces circuits, merci de contacter d'abord le task-setter ou les administrateurs de Condorsim

Reminder: Please do not post the Tchin-tchin task flight plans (FPL files) on Condor-Club because this prevents the display of the scoring.
If you wish to reuse these tasks, please contact the task-setter or the Condorsim administrators first

Un incident interessant s'est produit hier lors de la task de 17H30 de la communauté condorsim (Vol Tchin Tchin 17H30).

J'ai été déconnecté du serveur puis quelques minutes après j'ai été reconnecté. @DGT - Michel Bernard a été témoin de ce fait.

Je voyais toujours les autres pilotes en ligne.

Extrait des logs :

Landscape refresh stopped at 18:39:48.
Cache threads started at 18:40:41.
Landscape refresh stopped at 18:41:05.
Cache threads started at 18:43:51.
Landscape refresh stopped at 18:44:15.
Cache threads started at 18:44:34.
Landscape refresh stopped at 18:44:58.
NetPlayer connected: T.BA.
NetPlayer disconnected: T.BA.
Cache threads started at 18:48:23.
Landscape refresh stopped at 18:48:47.
NetPlayer connected: T.BA.
Cache threads started at 18:50:16.
Landscape refresh stopped at 18:50:40.
Cache threads started at 18:52:01.
Landscape refresh stopped at 18:52:24.
Cache threads started at 18:55:25.
Landscape refresh stopped at 18:55:49.

J'ai averti par un message dans le forum condor soaring également.

Version Condor : 3.0.3

Bonjour
J’ai volé avec eux aujourd’hui et j’ai reçu beaucoup de points de pénalité. J’enseigne toujours et j’aimerais savoir pourquoi. Étais-je trop rapide ? Je n’étais pas dans un espace aérien ? Pouvez-vous me dire pourquoi ?
Merci

Probablement la pénalité à l'arrivée (5 points par mètre en dessous de 600m)
Ce qui a compliqué les choses c'est que la masse d'air était descendante dans les derniers km

ah ok, c'est dommage que je n'y ai pas pensé.

Merci pour votre réponse.

Je dois mieux préparer mes vols.

Les serveurs ont été mis à jour à la version 3.0.8 ce matin.

Message de Mark Rebuck (821) sur le forum officiel
https://www.condorsoaring.com/forums/vi ... 04#p196502

Mark Rebuck a écrit :Big thanks to the folks who make Tchin-Tchin happen!
I just wanted to say that I fly the Tchin-Tchin tasks most days, and it is a really wonderful way to start my day (late morning for me in the Eastern USA).

I was part of the administration for a daily series years ago, and I know how tough it is to create/host tasks daily. So: Many, many thanks to the tasksetters and admins who make Tchin-Tchin happen! You have given me a lot of pleasure, and I appreciate it.

deepl.com a écrit :Un grand merci aux personnes qui font vivre Tchin-Tchin !
Je souhaitais simplement vous informer que je participe aux circuits Tchin-Tchin presque tous les jours, et que c'est une excellente manière de commencer ma journée (en fin de matinée pour moi, dans l'est des États-Unis). J'ai fait partie de l'administration d'une série quotidienne il y a plusieurs années, et je sais à quel point il est difficile de créer et d'héberger des circuits tous les jours. Donc, un grand merci aux créateurs de circuits et aux administrateurs qui font vivre Tchin-Tchin ! Vous m'avez apporté beaucoup de plaisir, et je vous en suis reconnaissant.

C'est sympa ce retour

Le vol de ce soir était super intéressant. Par contre si on pouvait avoir a minima une liste des classes pour les vols a venir ça serait super top. Ça permettrait de regarder un peu ce qu'on a sur étagère. C'est qu'on de découvrir une fois posé qu'on avait des volets. J'aurais du essayer le moteur sinon des conditions bien intéressantes.

ANIPUMA a écrit : ↑

mer. 24 sept. 2025, 20:44

[...]Par contre si on pouvait avoir a minima une liste des classes pour les vols a venir ça serait super top.

Les vols du dimanche sont programmés longtemps à l'avance en classe All

Pour le reste, ça dépend du bon vouloir des autres tasksetters qui ne préparent pas systématiquement leurs vol à l'avance et ne postent pas toujours leurs vols sur le forum

De manière générale, on évite de poster les vols trop longtemps à l'avance car on connaît quelques crevards qui sont capables de les faire 4 fois pour être certains de gagner

il est très bien ton vol Gaetan

Hi,
in the tchin tchin competitions I participated in until recently, I was in contact with some competitors via TeamSpeak (VirtualSoaring TS3). But for a few weeks now, TeamSpeak has stopped working.

Where is it possible to talk to other competitors during the competition? thanks

See there: https://www.condorsoaring.com/forums/vi ... 35&t=23402

La migration du serveur est terminée

L'adresse IP de la nouvelle machine est 54.37.159.234
La numérotation des ports est identique à celle des anciens serveurs : FR01 => 57010, FR05 => 57050, etc

Nouveautés:
- Les serveurs ont été renumérotés par ordre de démarrage
- Le vol du jour sera disponible toutes les 20 minutes de 17h10 à 19h30, puis à 20h30 (2 serveurs à 17h30)
- Les serveurs FR11, 12 & 13 (vols des jours précédents) ont été réactivés

Salut,

L'épreuve d'aujourd'hui était plutôt sympa et on pouvait utiliser n'importe quel planeur. Vu les conditions, je pensais que l'EB29 n'était pas nécessaire et que le score serait pénalisé… mais non, du coup j'ai fini presque dernier. À l'avenir, j'aimerais savoir où je peux vérifier si le score est pénalisé ou non après m'être connecté au serveur.

Merci d'avance,
JF7

Il n'y pas d'indication explicite de l'utilisation du handicap.
Cela va dépendre du choix de la classe: seules les classes All, Club et School utilisent le handicap, les autres non

Nous avons mis à jour les serveurs Tchin-tchin vers la version AA3 0.7C le jour même de la sortie

C'est exceptionnel : les mises à jour suivantes continueront d'être installées le lendemain de la sortie

Faites la mise à jour si vous souhaitez faire le vol d'aujourd'hui, l'installation est très rapide (seulement 2 fichiers)

Pour le vol du 05 Juin j'ai récupéré les fichiers après le freeze que nous avons rencontré.
Difficile de dire à quoi celà peut être dû.

Vol inspiré de l'épreuve d'hier dans la Rencontre ASK13 à Saint-Crépin
ASK13 si possible
pas de planeur en plastique SVP !!

A flight inspired by yesterday's task in the "ASK13 Meet" in Saint-Crépin
ASK13 if possible
No plastic gliders, please!!

dgtfer a écrit : ↑

mer. 26 août 2026, 14:38

DGT-AA307-089-Turtmann-157km-std.fpl

Premier vol en réseau.
Pas simple et très intéressant. J’ai atteint le TP1 en… presque 2h. Plus le temps de continuer (je me suis posé à Aoste).
En revanche, je me suis assez vite retrouvé tout seul sur un serveur. Dommage.
Merci en tout cas. Je vais le réessayer bientôt pour tenter de comprendre comment aller plus vite.

pierredumali a écrit : ↑

mer. 26 août 2026, 22:30

dgtfer a écrit : ↑

mer. 26 août 2026, 14:38

DGT-AA307-089-Turtmann-157km-std.fpl

Premier vol en réseau.
Pas simple et très intéressant. J’ai atteint le TP1 en… presque 2h. Plus le temps de continuer (je me suis posé à Aoste).
En revanche, je me suis assez vite retrouvé tout seul sur un serveur. Dommage.
Merci en tout cas. Je vais le réessayer bientôt pour tenter de comprendre comment aller plus vite.

Le départ était assez piégeux ; il y avait de grandes fluctuations sur la base des thermiques. À certains moments tu accrochais sur les faces sud-ouest à moins de 2000 m, à d'autres il fallait être à 3000 pour avoir quelque chose.
Si tu veux comprendre comment ça marche, lance le vol en local en autorisant l'aide thermique. Une fois atteintes les crêtes ou la base des nuages, tu dois rester toujours assez haut pour atteindre la suivante.

dgtfer a écrit : ↑

jeu. 27 août 2026, 14:23

Le départ était assez piégeux ; il y avait de grandes fluctuations sur la base des thermiques. À certains moments tu accrochais sur les faces sud-ouest à moins de 2000 m, à d'autres il fallait être à 3000 pour avoir quelque chose.
Si tu veux comprendre comment ça marche, lance le vol en local en autorisant l'aide thermique. Une fois atteintes les crêtes ou la base des nuages, tu dois rester toujours assez haut pour atteindre la suivante.

C’est une bonne idée.
Je viens de faire le circuit en EB29R. J’ai tout autant galéré à monter jusqu’au Cervin, avec des pentes à +3 -2 +3 (intégration : +1 dans les bons moments) et impossible d’accrocher le cumulus au-dessus. Et des trucs qui montent au milieu des vallées face au vent sans rien au dessus (un phénomène ondulatoire dans la couche de convection ?). Je crois donc que je vais suivre ton conseil pour essayer de comprendre…
Et effectivement, une fois au plafond plus de difficulté pour terminer le circuit (tout du moins avec une grande plume).
J’ai plané jusqu’au Lac Majeur : c’est magnifique.